Skip to main content

Lao động đặc định đường sắt trở về từ Nhật Bản sẽ làm việc ở vị trí nào?

3 Tháng 12, 2025

Lao động đặc định đường sắt trở về từ Nhật Bản sẽ làm việc ở vị trí nào?

Lao động đặc định đường sắt trở về từ Nhật Bản sẽ làm việc ở vị trí nào?
Chia sẻ bài viết:

Trong những năm tới, Việt Nam sẽ bước vào giai đoạn phát triển hạ tầng đường sắt mạnh nhất từ trước đến nay với hai trong các công trình: Tuyến Metro Hà Nội số 5 chuẩn bị khởi công và Dự án Đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam dự kiến bắt đầu xây dựng vào năm 2026. Đây không chỉ là những dự án giao thông trọng điểm giúp thay đổi diện mạo đô thị và kết nối vùng, mà còn mở ra thị trường lao động khổng lồ cho đội ngũ kỹ sư, kỹ thuật viên Việt Nam.
Đặc biệt, những lao động đã hoàn thành chương trình Kỹ năng đặc định ngành Đường sắt tại Nhật Bản với nền tảng kỹ thuật hiện đại và kinh nghiệm thực tiễn, tham gia trực tiếp vào các công trình mang tầm quốc gia..

Metro Hà Nội: Cơ hội rộng mở cho lao động đặc định đường sắt Nhật Bản

Metro Hà Nội: Cơ hội rộng mở cho lao động đặc định đường sắt Nhật Bản
Metro Hà Nội: Cơ hội rộng mở cho lao động đặc định đường sắt Nhật Bản

Tại phiên họp Ban Chỉ đạo các dự án đường sắt đô thị Hà Nội, thành phố đã đưa ra lộ trình rõ ràng:

  • Đến năm 2030: Hoàn thành 96,8 km đường sắt đô thị

  • Đến năm 2035: Hoàn thành 301 km

  • Đến năm 2045: Hoàn thành thêm 200,7 km

Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trần Sỹ Thanh nhấn mạnh:
“Phát triển đường sắt đô thị không chỉ là câu chuyện của giao thông, mà là chìa khóa cho sự phát triển đô thị bền vững.”

Để hiện thực hóa tầm nhìn này, Hà Nội cần một lực lượng nhân sự lớn, được đào tạo bài bản đặc biệt là lực lượng kỹ thuật đã làm việc tại Nhật Bản.

Dự án Đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam

Lao động đặc định đường sắt trở về từ Nhật Bản sẽ làm việc ở vị trí nào?
Lao động đặc định đường sắt trở về từ Nhật Bản sẽ làm việc ở vị trí nào?

Dự án Đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam dự kiến khởi công tháng 12/2026, hoàn thành vào năm 2035, với:

  • Chiều dài: 1.541 km

  • Tốc độ thiết kế: 350 km/h

  • Tổng vốn đầu tư: 67 tỷ USD

Đây là một trong những dự án hạ tầng lớn nhất lịch sử Việt Nam, kéo theo nhu cầu nhân sự khổng lồ:

  • 1.700 – 2.300 nhân sự trình độ cao cho quản lý, tư vấn

  • 13.800 nhân sự vận hành – khai thác

  • ~220.000 nhân công xây dựng, kỹ thuật, cơ khí, chế tạo, vật tư

Kết luận

Ngành đường sắt Việt Nam đang bước vào kỷ nguyên phát triển với chuỗi dự án quy mô lớn, từ đó thúc đẩy thị trường lao động trong lĩnh vực GTVT phát triển chưa từng có.

Nếu bạn đã từng tham gia chương trình Kỹ năng đặc định ngành Đường sắt tại Nhật Bản, hãy tự tin rằng:

  • Kinh nghiệm của bạn đang được Việt Nam cần hơn bao giờ hết

  • Cơ hội việc làm ổn định, thu nhập tốt, đúng chuyên môn đang rộng mở

  • Bạn chính là một trong những mảnh ghép quan trọng trong tương lai hạ tầng quốc gia

LABCO tự hào là 1 trong 2 đơn vị duy nhất tại Việt Nam triển khai chương trình Tuyển sinh Kỹ năng đặc định ngành Đường sắt Nhật Bản. Đây là con đường giúp bạn xây dựng sự nghiệp quốc tế 3–5 năm tại Nhật, và trở về nắm bắt những vị trí then chốt trong các dự án trọng điểm Tổ quốc.

Truy cập website và fanpage LABCO để cập nhật thông tin nhanh và chính xác nhất!

Chia sẻ bài viết:

Hãy kết nối và bắt đầu tìm kiếm công việc mơ ước của bạn

Kết nối